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铁粉杂谈
高调顶贴,放胆灌水

昨日,市民吴俊雄领到了新车的车牌号“粤BS68V6”,这是深圳市第300万辆机动车上牌,标志着深圳机动车保有量迈入300万辆时代。
   至此,深圳机动车保有量排名全国第5,汽车保有量全国第3,位居北京、成都之后。深圳车辆密度为每公里480辆,远超国际上270辆/公里警戒线,高居全国之首。
深圳市道路总长仅为6256公里,其中高速公路约357公里,远低于北京、上海、天津、广州。每公里道路的车辆密度高达480辆,给深圳市民的出行,带来了巨大的压力。
   “机动车保有量达到300万辆是一个标志性事件,它不仅仅是数量的递增,同时也将成为交通管理的节点和关键点。”温伟中坦言,最近高德地图发布了2014年第二季度全国重点城市交通拥堵排名,深圳位列第六。这一排名反映出,随着机动车保有量的持续快速增长,交通拥堵将成为深圳亟待破解的难题。
   据悉,目前,深圳市交通高峰期处于明显的超饱和状态。以梅林关为例,一般早上7时30分左右开始出现排队情况,到10时左右早高峰结束,车辆缓行区间从彩田路北环立交到梅林关口位置,车流量明显超过道路设计通行能力,处于超饱和运行状态。此外,泥岗路、北环大道、滨河大道、滨海大道等主要道路,高峰与平峰区别已不明显,流量高峰持续时间进一步延长。监控数据显示以上道路车流量从7时开始呈现明显增加趋势,8至9时达到全天流量峰值,之后流量一直保持高位运行。除12时至14时流量较少外,全天流量均处于高位运行期。

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