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女司机也能救!无人驾驶技术盘点

-恆 发表在: 酷玩败家9-12 02:44 [复制链接]
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近来好像还真是有点“谈女司机色变”,各种各样匪夷所思的交通事故不断被报道,原因也是五花八门,最常见的就是油门当刹车,甚至还有危险就在面前司机赶紧捂眼的。现状如此令人绝望,想想好像也就是高科技能救了。还好,我们正要迎来一个无人驾驶技术百花齐放的时代。


其实不遥远


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“无人驾驶”听起来非常科幻,事实上它近在眼前,英国经济重镇米尔顿·凯恩斯就打算明年部署无人驾驶车 Podcar —— 虽然它和我们想象中的不大一样。

Podcar 并不是我们概念中的那种无人驾驶私家车,而是一种公共交通工具,只要两英镑,它就能在专用车道上载着我们行驶了。

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Podcar 配备有 GPS、传感器和摄像头,这些设备组合起来可以让它发现道路上的各种状况。如果你不放心或是它遇到了什么处理不了的情况,可以用内置的控制器来接管驾驶。


铺上磁铁更靠谱?


Podcar的创意确实不错,可一旦来个雾霾什么的,能见度低了怎么办?沃尔沃想到了磁铁。

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沃尔沃的技术要比 Podcar 更加简单易懂,制造商计划在现有的公路上铺设磁铁,依靠它们来引导安装有特殊感应设备的私家车在规定的道路上行驶,就好像被磁铁牢牢“吸”在路上那样。

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这项技术好在它简单、廉价,不依赖良好天气,而且在铺设的过程中不会对原有的基础设施造成很大的影响。目前瑞典官方对沃尔沃的计划非常感兴趣,说不定它的实用也会很快。


正统是王道


很意外的,在正统无人驾驶技术领域上最领先的并非什么知名汽车制造商,而是谷歌。

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谷歌打造的无人驾驶汽车和 Podcar 一样,采用的是摄像头、传感器、测距仪等装备的组合,不过其优势是这个 IT 巨头特有的地图导航服务。另外,谷歌致力于私家车领域的开发也和 Podcar 这种公共交通工具很不一样。

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就目前来说,谷歌在这方面的发展是最为完善的,他们的原型至今已安全行驶了超过 112 万公里。早期的原型车甚至没有方向盘也没有踏板,只是在交管部门的限制下才增设了控制区域。如果说这一套系统能取得成功,那就可以说是一次革命性的飞跃。

可惜,正统技术的飞跃从来都需要比“旁门左道”花费更多时间,谷歌无人汽车也不例外。据了解,原型车过于依赖导航,如果现实中的变化未能及时在地图上更新,就很容易引起它的混乱。用来应付这种状况的各类传感器也不够成熟,难以探测和分辨行驶中遇到的所有事物。不过,谷歌保证会在五年内完成开发,希望真的如此。

从小处做起


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凡事都不能一蹴而就,技术的积累尤其是这样,在期待所谓的“飞跃”之前,或许我们更应该先关注那些更为谨慎的新创意。

与谷歌相同,奥迪同样也开始投身无人驾驶技术的研究,不过他们的做法更保守,更多地倾向于“驾驶辅助”,当然就目前来说也就更可靠。

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为方便量产,奥迪没有采用谷歌那样的探测器阵列,而是选择了藏于车体中的一系列传感器。传感器可以探测周边的路况以自动驾驶,让疲劳的司机能休息一下 —— 当然车速必须得很低。

只看楼主

1条回复

沙发 叶鸡  铁粉探花   | 发表于 2014-9-15 12:17 | 显示全部楼层
\(^o^)/~女司机马路杀手的日子过去了
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-恆


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