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   冬天来了,又到了需要格外注意保养电池的时候了。首先,我们飞行器的电池都是使用锂电池作为电芯,所以我们一切使用、保养法则都应该遵循锂电池的保养方法,低温会造成电池效率明显降低,长期低温工作更会导致锂电池寿命下降迅速。所以,冬天保养电池成为了每个人都要学习的知识。

我本人有几个经验:

首先是充电
锂离子电池的标称电压为3.7V,充满电压为4.2V,对过充电和过放电都比较敏感。充电必须每次都要充满(就是电池上的灯都熄灭),才取下电池,如果没有完全充满就拔下来继续使用,可能会损坏电芯,并且造成的事故也不在DJI的保修范围。另外在冬季低温条件下,如果没有完全充满电池就起飞,会很容易造成虚电,这也是为什么有人飞机明明上一秒还有八九十的电量,下一秒就开始强制降落了。

刚刚飞完的电池不要立即开始充电,至少应该等电池温度降下来(20度左右)再开始充电。另外遥控器和电池是不建议同时充电的,原因不明,估计是一起充电的话会电压不不够。

其次是使用,冬天起飞之前,一般系统会进行飞控的预热,但也只是预热飞控,很多人等飞控预热完毕之后就起飞了,而不注意电池的温度,这样也很容易出现炸机,应该在系统预热完毕之后再在APP查看电池温度是否在20度以上再起飞。

起飞之后,让飞机悬停一分钟之后再进行任务。

电量到达30就可以立即返航了,因为低于百分之30的电池效率会降低很多,冬天则更加,所以返航是必要的。
最后是保存。

存放电池的环境要求温度在22度左右,并且保持干燥。我平时放包里,包里放着干燥剂。另外在DJI GO设置三天一次的自动放电时间,保持电池活性。在APP设置三天一次自动放电时间,保持电池活性。

以上就是我总结的一些关于冬季保养电池的经验,大家可以参考一下,也欢迎大家指出其中的不足或者补充其他需要注意的地方。

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沙发 农场蘑菇啸  版主   | 发表于 2018-1-7 14:16 来自手机 | 显示全部楼层
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